十五沒過都是年，這是中華民族千年留下來的傳統文化。但在航天重工，這種傳統文化卻沒有得到很好的“傳承和發揚”。

大年過后的第一天，航天重工干部職工便放下了滿身的年味，以“開局就是沖刺、起步就要結果”的姿態，全身心投入到新年的生產任務中。

大年初七，副總設計師何適再次帶著研發團隊抵達黑岱溝礦區，對剩下的129臺礦車進行無人駕駛改造，希望通過研發團隊的集智攻關，讓車輛“每小時40千米，達到業內最高水平”的標簽成為過去，在最短的時間內迎來“世界之最”。

也是大年初七，智慧礦山事業部10余人前往內蒙古自治區準格爾旗，開展準能無人駕駛項目工作，技術組與準能集團各單位開展深入交流，收集客戶需求，進行文檔撰寫；現場組成員克服疫情防控及低溫嚴寒天氣等困難，完成無人駕駛系統裝調及運維保障。

其實，早在大年初三，在全國人民還沉浸在新年快樂的氛圍中，航天重工就開啟了上班模式。就是當天，總裝車間陳孝龍主任帶領部分職工遠赴“前方”礦區，為復裝新車輛交付保駕護航，總經理凡明喜為他們送行，并祝他們一路順風、馬到成功。

而“后方”的干部職工也是從當天開始，在新年新任務開創新局面的“戰斗”中，堅守崗位精細操作，為“前方”輸送精良的“槍支彈藥”，盡最大的努力減輕礦區保障隊員的壓力。

大年初五，安全生產管理員曹玉軍專程從武漢來到公司，一雙警惕的眼睛在車間里來回的穿梭，還時不時走到生產工人跟前，對他們提醒著什么。而對一些不符合安全生產的人和事，他毫不留情地提出了批評與指正。

也是在長假期間，為了不耽誤用戶早日用上新車輛，航天重工副總經理薛世斌前往大連，對363噸無人駕駛礦用車減速機裝配試驗與配套廠家進行協調。因為該廠家的配套進度，關系到公司礦區無人駕駛車輛總裝交付驗收的進度。

到了大年初七，帶著滿身的喜慶和年味，航天重工領導班子帶著年后的第一聲問候和祝福，走進了車間走進了科室，當他們看到每個崗位都干得熱火朝天時，臉上都露出了滿意的笑容?；蛟S，這就是公司領導希望看到的結果；或許，這也是每個干部職工應該具有的姿態。

大年十一上午，隨著年味的淡淡遠離，航天重工分別召開了2022年1月份講評會和2022年安全工作會。一個會議繼續為新年明確新目標、指明新方向，一個會議要求領導干部、各個崗位，為全年生產任務撐起安全保護傘。

大年十五，在“前方”，準能集團黑岱溝礦區仍是遍地積雪，很大程度上影響了新交付車輛復裝的進程。為了使拉減速機和七號車零部件的貨車盡快進場，開展車輛復裝，陳孝龍帶領保障隊員迎著風雪冒著嚴寒清理路面。而在“后方”，干部職工同樣按部就班堅守在自己的崗位上，以“功成不必在我、功成必定有我”的斗志，書寫著各自新年的傳奇。

至此，在傳統佳節已經進入尾聲的時候，航天重工干部職工以“挑戰新目標、迎接二十大”的豪情，策馬揚鞭前行在“起步就是沖刺、開局就要結果”的征途上，為全面完成年度任務邁出了堅實的步伐。（應福根圖文）

駐準能集團黑岱溝保障隊員清理積雪路面（照片冷磊提供）

駐神東礦區保障隊員維修保養車輛（照片沈鋒提供）

駐黃玉川礦區保障隊員維修保養車輛（照片劉玉武提供）

363噸無人駕駛礦用車整裝待發（照片冷磊提供）